Den er stor. Meget stor. Både ud- og indvendig. Hvis man taler om herregårds-Volvoer, så må Volvos største og dyreste modelnyhed mindst betegnes som en ”gods-Volvo”. Og her er plads til alle godsets arvinger, da den store svensker kommer med 7 sæder, hvor de to på bagerste sæderække naturligvis ligger skjult i bagagerummet, men med et snuptag kan vippes op.
Volvo XC90 D5, 225 hk. Pris for testmodel , 1.675.777 kr.
Keyless-go er jo standard i selv små dagligdagsbiler i dag, men hvor alle andre biler har en stor trykknap, starter man Volvoen ved at dreje en gedigen for-
kromet knap i stedet. Den store infotainment-skærm midt for betjenes heller ikke af en drejeknap, men fungerer som en iPads touchscreen. Der er i det hele taget meget nytænkning i XC90 og meget få – hvis overhovedet nogen – komponenter tilbage fra den gamle XC90, der også så dagens lys helt tilbage i 2002. På alle punkter er den nye model den gamle overlegen – ikke mindst i sit stilige udtryk.
Testbilen, som Liebhaverboligen fik i den – til tider – solfyldte sommeruge, var en 4 cylindret turboladet dieselmotor med velvillige 225 hk. Trods en vægt på voksne 2.750 kg. kunne den flytte sig fra stilstand og til 100 km/t. på rimelige 7,8 sekunder. Den har dog en hørlig dieselbrummen i modsætning til sine tyske kombattanter, som har formået at gøre motorerne mere lydløse.
Hvor den forrige model bød på lidt
”Volvo-luksus” hist og pist, går 2015-modellen all in. Testmodellen var bl.a. udstyret med ventilerede nappa-læderstole (en lise på en steghed sommerdag), det ultimative musikanlæg, Bowers & Wilkins, som får både B&O og Bose til at minde om transistorradioer fra 70’erne. Det bløder man så også 70.000,- kroner for. Der er zone-aircon, så selv de bagerste rækker i bilen kan bestemme, hvor koldt eller varmt, de vil have det. Ydermere et stort panoramatag, der får den i forvejen smukke indbydende læderkabine endnu mere til at minde om en lys
nordisk sommerdag.
I den mere alvorlige afdeling, hører sikkerheden i Volvo XC90 nok til den mest avancerede i verden. Både den passive såvel som den aktive. Det er Volvos ønske, at ingen nogensinde må blive trafikdræbt i denne model, og her skal man da også nærmest køre i Frihavnen, før det sker. Akustisk træthedsregistrering, automatisk nedbremsning, vognbane-advarsel ved skift, med advarsel, roadsign-information med blinkende symbol eller lyd, krængningregistrering i samarbejde med ESC-systemet, og sådan kunne man blive ved til juleaften.
VolvoXC 90 er i sandhed en både sikker og elegant bil, som for alvor er blevet et alternativ til både Audi, BMW, Mercedes og Range Rover. Også når prisen uden ekstraudstyr begynder ved
spiselige 1 mio. kroner.
……………………………………………………………………………………………………………………………
UP
– Sublimt 8-trins automatgear – Dejlig følelse at sidde i “verdens sikreste bil” – Gode gennemtænkte designdetaljer
GEARET & GREJET – Mandesager er udelukkende til rigtige mænd, der ikke gider chic og nuttet brugskunst, sødsuppe-interiør og romantiske loppefund. Gearet og grejet skal ind i boligen – se mere på mandesager.dk
Når det ikke er i stykker, er der ingen grund til at fucke med det. Sådan lyder filosofien hos Porsche, men når det er Singer, der piller ved deres biler, er det altså helt i orden. Resultatet er nemlig gennemført genialt. Singer har specialiseret sig i at tage klassiske Porscher og udstyre dem med moderne teknik, så du kan køre rundt i et old school design uden old school problemer, og deres seneste værk er en ekstremt liret Targa. Det meste har fået en tur, så den nu ruller med en 4.0 liters sekscylindret motor med 390 hestekræfter, mens du desuden får totalrenoveret chassis, affjedring og en læderkabine med Recaro-sæder. Nøj, hvor er det en frækkert med klassiske former.
Et GoPro-kamera styrer i forvejen på landjorden og i luften, og nu kan du rykke genialiteten ned under vandoverfladen. Uden selv at være der, endda. TTRobotix Seawolf er nemlig en fjernstyret ubåd med plads til et GoPro-kamera, som du både kan styre og modtage skud direkte på din mobil, så du slipper for at få våde fødder, men alligevel kommer ned i dybet. Det giver nogle ret fede muligheder.
Det er svært at have øjne i nakken, når du tramper derudaf på cyklen, men med al den trafik på vejene, er der ofte brug for et par ekstra øjne. I hvert fald, hvis du vil undgå uheld. Og det får du faktisk med den nye Garmin Varia Rearview Radar. Det er nemlig, som navnet egentlig også siger, en radar til cyklen, der giver dig besked om bagfrakommende trafik. Systemet er let at smide på cyklen, og det er lige så let at bruge, for de to enheder er trådløse, så den bagerste spotter trafikken og sender informationerne videre til enheden på styret, hvor du aflæser køretøjernes hastighed og trusselsniveau for din sikkerhed. Det kan være meget nyttig information, og der er endda også indbyggede cykellygter til lige at banke det praktiske element op i højeste gear.
Det ligner en TIE Fighter, og det er slet ikke helt tilfældigt, for den her spilledåse er i stand til at spille det originale Star Wars tema fra 1977, som er nok til at give lyssværdet fuld rejsning hos de fleste Star Wars fans. Så er der selvfølgelig lige prisen, der hurtigt kan få begejstringen til at forsvinde igen, for den koster 120.000 kroner. Men sådan er det med MB&F, der tidligere har lavet vanvittige musikalske mesterværker, og den nye MusicMachine 3 er slet ingen undtagelse, for den håndlavede sag bliver kun lavet i 3 forskelige udgaver med en total på 99 eksemplarer, der er udstyret med 1.400 små pins til at lave tonerne fra Star Wars, James Bond, Mission Impossible, The Godfather, Merry Christmas, Mr. Lawrence og The Persuaders. Der kan man så sige, at du kan få pokkers meget lydanlæg med langt bedre lyd for tilsvarende skillinger, men de her spilledåser skal alligevel nok blive revet væk.
Selvom det hedder et whiskyglas, behøver det jo ikke være lavet af glas. Det kan faktisk være langt sejere, hvis det ikke er lavet af glas. Beviset ser du lige her i form af det whisky-beregnede The Lowball, som er resultatet af en solid blok aluminium og en CNC-fræser, der møjsommeligt har fræset formen og konturerne i metallet, så du får en beholder, der ligger optimalt i hånden. Det er verdensklasse håndværk til dine dyre dråber.
Når genbrug bliver til guld LUNDBERG DESIGN BREUER CABIN
Der er absolut intet galt i genbrug, og hvis det bliver gjort på den rigtige måde, er resultatet fantastisk. Se bare på Lundberg Designs gennemførte Breuer Cabin. Feriehytten tæt på den californiske kyst i USA er nemlig hovedsageligt bikset sammen af genbrugte materialer, så du for eksempel får rigelige mængder redwood træ og fyrretræ, mens poolen på terrassen tidligere blev brugt i et vandingsanlæg til kvæg. Det er måske noget, der giver god inspiration til et fremtidigt byggeprojekt, men udsigten er selvfølgelig svær at genbruge, så der må du finde din egen beliggenhed. Der er til gengæld også mange fede steder at vælge imellem ude i naturen.
Det behøver ikke fylde hele rygsækken at få strøm, når du er på farten. Se bare på Solar Paper. Det er nemlig verdens tyndeste oplader til dine gadgets, der udelukkende bruger solens kraft til at levere strømmen. Okay, med 1,1 centimeter i tykkelsen, er den jo ikke lige så tynd som papir, men navnet klinger godt, og så er den altså også pænt tynd, mens du stadig får en lille kraftkarl, der for eksempel kan oplade en iPhone fra død til superduper på to en halv time. Det tager selvfølgelig lidt længere, når der er overskyet, men den klarer stadig jobbet.
Hvis du nogensinde har brugt tricket med at splitte en træstub i fire del, sætte ild til skidtet og lave mad på toppen, er du også klar over, at selvom det er smart, giver det nogle udfordringer. Men her hjælper Swedish Torch Tool med at holde styr på det hele. Du smider simpelthen bare stålpladen på træstubben, og så har du en overflade til dine pander og gryder, mens de fire stænger sørger for at stabilisere det hele, så det ikke løber løbsk, når du fyrer op for showet.
Når Marshall kaster sig ind i smartphone-krigen, kan du være sikker på, at der er fokus på musikken. Og lækkerheden, selvfølgelig. Marshalls nye Android-mobil er pakket ind i sort læder, som du også kender fra deres hovedtelefoner, og der er desuden blevet plads til to fronthøjtalere og to indgange til dine hørebøffer, så I kan være to om at dele musikken på én gang. Det er ret genialt. Og så kan det godt være, at specifikationerne ikke blæser dig bagover, for der er “kun” en 4,7 tommer 720p skærm med Gorilla Glass 3, en quad-core processor, 8 megapixel kamera og 16 GB indbygget lagerplads – som dog kan udvides med et MicroSD-kort. Det er jo ikke ligefrem ammunition, der vinder smartphone-krigen, men Marshall har forstand på god lyd, og det er en x-faktor, der godt kan gøre nas på fjenderne.
Wow, det her er en vild skænk. The Wave Cabinet er bygget af den chilenske møbelmester Sebastian ErraZuriz, der virkelig tryller med håndværket, for skænken er i stand til at transformere sig ved hjælp af relativt små berøringer, og det ser ret surrealistisk ud, når bølgerne ruller. Der bliver desværre kun lavet 100 eksemplarer af det kreative møbel, så selvom prisen endnu ikke er oplyst, bliver det nok et dyrt indslag til indretningen. Men det forhindrer os ikke i at nyde synet.
Liebhaverboligen lavede en lille landskamp mellem USA, Tyskland og England, hvor tre firehjulstrækkere dystede på komfort, offroad-egenskaber og prestige. Det blev en jævnbyrdig kamp, hvor Audi vandt på sikkerhed og køreegenskaber, Jeep på terrænduelighed og Land Rover på design og nytænkning.
Nobel og bomsikker tysker
Sikkerhed og køreegenskab
Audi Danmark havde inviteret os en tur til de schweiziske Alper for at prøvekøre den længe ventede afløser af den efterhånden ti år gamle Q7.
Der stod 35 spritnye Q7’ere klar i hangaren i Sion lufthavn i Schweiz, og havde det været den gamle Audi, skulle de måske have bygget en større hangar. For den nye Q7’er er markant mindre udvendig, men på forunderlig vis større indvendig. Det er dog stadig en meget stor vogn med en længde på over fem meter, men utrolig adræt.
Vi fik nøglerne til den dieseldrevne 3,0 Tdi med 272 velvillige hestekræfter, som vrinskede harmonisk af sted på de snoede bjergveje til destinationsstedet i Verbier.
Lad det være sagt med det samme: Q7 er ikke en offroader, som man kaster ud i det nærmeste mudderhul. Det er en tyst, sikker og yderst velkørende konge på landevejen, som kan – skulle det blive nødvendigt – også køre ad de mudrede veje, men den er mere skabt til asfalt end noget andet.
Vægten er blevet noget mindre (325 kilo), og det kan mærkes på brændstoføkonomien, selvom det næppe er Audi Q7’s kundeklientels største bekymring. I den nye model er al instrumentering digital, og den byder på et væld af assist-pakker, som gør livet lettere (og sikrere) for føreren. Alt fra selvparkering, advarselslys og lyd, hvis man vil åbne døren, og en bil kommer bagfra, til automatisk nedbremsning, hvis man krydser vejen foran en modkørende. Samme nedbremsning træder også i kraft, hvis en fodgænger forvilder sig ud foran bilen.
Det er testens dyreste med en startpris på 1.259.000 kr., men også den mest velkørende.
Indianer på krigsstien
Terrænduelighed
Jeep begyndte sit liv i 1940 for den amerikanske hær som et firehjulstukket rekognosceringskøretøj. Og siden da har der aldrig rullet en Jeep fra samlebåndet, uden den har haft træk på alle fire hjul.
Liebhaverboligens bronzefarvede Jeep Cherokee Trailhawk havde oven i købet fået hele pakken af offroad-udstyr, hvilket gjorde den til en sand (!) fornøjelse at smide rundt på stranden og i klitterne. I indstillingen ”mud/sand” pløjede den 272 hk. stærke motor sig vej gennem selv det dybeste sand og stejleste klitter.
Indvendigt blev man forkælet med gode lædersæder med synlige stikninger, meget flot finish og næsten samme gode assist-pakker som dens tyske fætter med kollisionsadvarsel og nødbremse, blindvinkel-assist og meget mere.
Og så er testbilen kun lillebror til den større og dyrere Grand Cherokee, men hvis man vil have en fuldblods offroader, som samtidig er behagelig på vejen, kan man snildt nøjes med denne, hvis startpris med alt udstyr begynder ved omkring 830.000 kr.
Elegant englænder
Design og nytænkning
At kalde Land Rover for engelsk er en tilsnigelse, da Jaguar og Land Rover er 100 % ejet af indiske Tata Motors. Men pyt, for i dag er både ejerskab og samarbejdet bilfabrikanter imellem alligevel helt uoverskueligt.
Det første, der slår en ved den nye Discovery, er de smukke linjer. Dens forgænger var lidt af en kasse, mens vores testbil er en elegant krydsning mellem Range Rover Sport og Evoque.
Det er den mindste vogn i denne duel, men har næsten samme flotte terrænegenskaber som Jeep’en og stort set samme sikkerheds- og assist-pakker, dog med den forskel, at den som første i sin klasse også har fodgænger-airbag. Noget man utvivlsomt vil se i mange biler om nogle år.
Det ni-trins automatgear skifter som en drøm, og mens motoren kun er på 190 hestekræfter, skal den til gengæld heller ikke slæbe rundt på så meget, da den kun vejer godt 1.800 kg. Til gengæld er plastkvaliteten omkring gearstangen lidt tynd, og den analoge instrumentering har ikke samme kvalitets-touch som dens to kombattanter.
Startprisen ligger på ca. 700.000 kr., mens testbilen med udstyr røg op over 1,2 mio.. Trods skønhedsfejl indvendigt er den et designstudie udvendigt og vil passe fint ind på ethvert gods’ gårdplads.
GEARET & GREJET – Mandesager er udelukkende til rigtige mænd, der ikke gider chic og nuttet brugskunst, sødsuppe-interiør og romantiske loppefund. Gearet og grejet skal ind i boligen – se mere på mandesager.dk
EN COBRA TIL ARMEN BAUME & MERCIER CAPELAND SHELBY COBRA
Det er svært at se på afstand, men jo tættere du kommer på det her ur, jo tydeligere bliver det, at det er virkelig gennemført lavet. Den schweiziske urmager Baume & Mercier har nemlig indgået et samarbejde med den amerikanske bilfabrikant Shelby, og derfor har de liret deres Capeland-model med alt det lir, der skal til for at forvandle det til en Shelby Cobra til armen. Og det er lykkedes meget godt med detaljer som en cobra-viser og en bagside med en autograf fra selveste Carroll Shelby. Altså en reproduktion, for manden døde jo desværre i 2012.
FOTOUDSTYR FRA ØVERSTE HYLDE PHASE ONE XF CAMERA SYSTEM
En dygtig fotograf kan få noget godt ud af selv det ringeste kamera, men han kan til gengæld også trylle, hvis udstyret er i orden. Og det nye Phase One XF Camera System er fotoudstyr fra øverste hylde. Her får du helt op til 80 megapixel, en egenudviklet autofokus kaldet Honeybee og et stilrent design med to indbyggede touchskærme. Det er sådan noget, der får skyderen i din smartphone til at ligne et engangskamera fra 1990’erne.
Sådan laver du en 12 tommer pizza på 90 sekunder. Altså ikke helt fra bunden, for hvis du både kan mikse dej, ælte den, tilføre toppings og hive den ud ad ovnen på tid, er du noget af en pizza-troldmand. Det er i stedet bagetiden, der tager 90 sekunder. Det er stadig en hurtig omgang, og Roccbox klarer det ved at være en transportabel stenovn, der kører på enten brænde eller gas, så du kan rykke den med på en tur ud i det gode vejr eller bare have den stående klar hjemme på terrassen til at fyre op for en god pizza.
HØJTRÅBENDE HIFI STEINWAY LYNGDORF S-SERIES
Du skal ikke lade dig narre af det forholdsvist klejne format på det her stereoanlæg. Der er smæk på. Steinway Lyngdorf S-Series befinder sig helt oppe i high-end-klassen med 4 x 200 Watt fra de digitale forstærkere til at fodre højtalerne, mens der desuden er et sæt boundary-woofere til at give de dybe toner en ordentlig mavepuster. Du kan desuden smække højtalerne helt op til væggen, hvis du ikke vil have dem stående midt ude i rummet, for RoomPerfect-elektronikken sørger med rumkorrektion for at få alle resonanser og ulineariteter til at spille. Det brøler som et monster uden at ligne et monster.
GOPLER TIL STUEN CUBIC ORBIT 20 JELLYFISH AQUARIUM
Det er svært at slå det rolige udsyn til fredelige fisk, der svømmer rundt i et akvarie, men hvis du mere er til gopler, er det her en blæret bolig til de bløde dyr. De skal jo ogå have det godt. Cubic Orbit 20 Jellyfish Aquarium er både udstyret med mekanisk og biologisk rensning, og det rummer 23 liter vand, hvilket skulle være nok til op til 10 små gopler, mens den runde beholder desuden er liret med LED-lys, som du kan styr i alle regnbuens farver ved hjælp af den medfølgende fjernbetjening. Så er der svømmende lysshow.
Det rigtige værktøj fylder en del, og multiværktøj er som regel små bits og knive, som du i virkeligheden får svært ved at bruge, hvis du vil bygge en carport. Men Power8 Workshop kombinerer snedigheden fra multiværktøj med funktionaliteten fra de rigtige sager. Her får du nemlig 8 værktøjer pakket ind i en værktøjskasse med plads til det hele, så du kan skrue, skære, save og bore i en rasende fart, og der er endda et indbygget batteri til at holde dit værktøj forsynet med strøm, hvis du er kommet så langt væk fra civilisationen, at det er svært at finde en stikkontakt. Det er ret smart smækket sammen.
En stor del af golf er selvfølgelig gåturen. Men hvis du er træt af at vade de mange kilometer, og alligevel ikke vil gå all in med en golfbil, er GolfBoard en ret genial løsning til at komme sjovere rundt på banen. Det er nemlig i princippet et surfbræt til golfbanen. Du styrer det elektriske bræt ved at læne dig frem for at få fremdrift, mens du drejer ved at læne dig til en af siderne, og der er selvfølgelig plads til din bag med alt det nødvendige og tunge udstyr. Det er ikke sikkert, du bliver bedre med køllerne af at cruise rundt på et GolfBoard, men runden bliver sikkert sjovere.
Hvis du er fan af Star Wars, er det vel svært at finde en bedre køler til dine drikkevarer end et køleskab, der forestiller Han Solo in carbonite. Og det gør det her. Han Solo Fridge er endnu et nørdet påfund fra gutterne hos ThinkGeek, og køleskabet måler 55 x 30 x 30 centimeter med plads til 18 dåser eller hvad du nu vil have kølet, mens der desuden er LED-lys til at give den sidste finish af Star Wars. Det er sgu et ret nørdet køleskab, men hvis du ser bort fra alt det prangende på ydersiden, har du stadig et praktisk skab til kølingen, og når alt kommer til alt, er det vel det vigtigste.
Så er der krig, og fjenden er hæren af irriterende fluer, der myldrer frem og pisser på din sukkermad. Derfor er det på tide at finde de tunge våben frem, og Bug-a-salt 2.0 Camofly giver fluerne et skud salt, så du ikke engang behøver rejse dig fra sofaen for at vinde krigen. Jeps, det er en liret fluesmækker.
Det her er en sindssyg sejler. Admiral X Force 145 fra monegaskiske
Dobroserdov Design skruer helt op for lækkerierne på de 145 meter fra snude til hale, så du for eksempel får en indbygget strand i to etager med en kæmpe pool og panoramavinduer, mens der selvfølgelig er et træningscenter, to helipads, to biografer og en garage med plads til alle dine superbiler. Det er næsten for meget – men også kun næsten.
GEARET & GREJET – Mandesager er udelukkende til rigtige mænd, der ikke gider chic og nuttet brugskunst, sødsuppe-interiør og romantiske loppefund.
Gearet og grejet skal ind i boligen – se mere på mandesager.dk
EN COBRA TIL ARMEN
BAUME & MERCIER CAPELAND SHELBY COBRA
Det er svært at se på afstand, men jo tættere du kommer på det her ur, jo tydeligere bliver det, at det er virkelig gennemført lavet. Den schweiziske urmager Baume & Mercier har nemlig indgået et samarbejde med den ame-
rikanske bilfabrikant Shelby, og derfor har de liret deres Capeland-model med alt det lir, der skal til for at forvandle det til en Shelby Cobra til armen. Og det er lykkedes meget godt med detaljer som en cobra-viser og en bagside med en autograf fra selveste Carroll Shelby. Altså en reproduktion, for manden døde jo desværre i 2012.
Der er et afsindigt godt udvalg af actioncams på markedet, og nu er Blackmagic klar med et sejt et af slagsen. Micro Cinema Camera pakker nemlig noget af Blackmagics magi fra de større kameraer ned i et mere handy design, som du kan placere på din egen krop, en drone eller egentlig hvad som helst med plads til et beslag, og så får du verdens mindste kamera med en Super 16 mm sensor, der fanger 1080p i Cinema DNG RAW eller ProRes med 60 billeder i sekundet. Det er ikke sort magi. Det er bare højteknologisk kamerablær.
Nå, men det var måske på tide at sende de gammeldags nøgler på pension og komme ind i det nye århundrede. Og danske Jacob Jensen har lige præcis en smart løsning, der klarer dén opgave. MyLock passer nemlig på de fleste danske hoveddøre, hvor vrideren sidder over håndtaget, og du kan selv installere den på under 10 minutter, hvorefter du henter den tilhørende Android- eller iOS-app, og så får du langt smartere adgang til dit eget hjem, fordi MyLock automatisk låser op, når du nærmer dig. Så tænker du sikkert: “jamen, det er da fint nok, men hvad så, når min mobil løber tør for strøm?” Så er du nødt til at indkalde assistance fra de pensionerede nøgler, men de virker også stadig i døren, så du kan sagtens komme ind.
Så er der lige en grill midt i bordet. Og så kan det godt være, at du også kommer tættere på røgen fra kullene, men det er vel bare et spørgsmål om at tage det sure med det søde, for det betyder også, at du kommer tættere på madlavningen, og det er ret lækkert, når alle kan være med til alt det sjove. Sit n’ Grill er lavet her i Danmark, og du kan vælge mellem to varianter, hvor den billigste byder på en 170 x 120 x 73 centimeter bordplade af Asian Hardwood med en enkelt rist på 70 x 40 centimeter, mens den dyrere variant er større og har dobbelt op på riste, så der er plads til endnu flere sultne gæster omkring bordet. Det kunne godt gå hen og blive sommerens meste brugte møbel – hvis solen altså er med på dén plan.
Whiskey og en solid omgang tråd er et stærkt makkerpar, og Fender har leveret hardwaren til
blandingen igennem mange år. Nu skruer de så volumen op på 11. De laver nemlig 100 forstærkere af træet fra gamle whiskeytønder, der desuden er liret med messingknapper og læderhåndtag, så der virkelig er tale om nogle gennemførte kasser. De betyder, at du kan blive den heldige ejer af et råt stykke udstyr, der er klar til at tage imod din spade og levere sprøde toner via en 12w Jensen P12Q-højtaler. Og drikkevarerne til din jamsession giver vel sig selv.
Sådan ser 55 meter flydende luksus ud i sin reneste form. Og så kan det godt være, at Pastrovich selv siger, at deres X-Easy Yacht er designet til folk med fokus på de enkle ting i livet, som at hænge ud og slappe af med sine venner på en rolig tur på vandet, men i virkeligheden er den vel bare lavet til folk, der har så mange penge i røven, at de ikke aner, hvad de skal bruge dem på. Sådan er det jo som regel med ekstravagante yachts i milliard-klassen. Indtil videre er X-Easy dog kun på tegnebrættet, men skuden er læsset med features som en kæmpe terrasse med bålsted og plads til masser af hygge, en jacuzzi i agterstævnen og et lastrum med sjovt legetøj som jetski og en sejlbåde. Det er en imponerende båd.
Hvis du er ved at være træt af at se på damens lamper, er det vist på tide at få udskiftet dem med nogle mere mandige af slagsen. Og Buster & Punch har den helt rigtige ammunition til indretningen. Her er der nemlig ingen pussenusse-farver, IKEA-mærker eller skærme i alle mulige fesne mønstre, for der er skåret helt ind til benet, så du egentlig bare får en fatning af stål, bronze eller kobber, som du så kan spice op med en af de stilede LED-pærer fra udvalget hos Buster & Punch. Okay, du kan faktisk få skærme til lamperne, men de er lavet af læder og udstyret med et opfindsomt design.
Der findes efterhånden så mange trådløse højtalere på markedet, at det er svært at skille skidtet fra kvaliteten, men Poet Audio har lavet kram, der lige stikker snuden ud fra mængden. Poet Audio Pandoretta indeholder 7 højtalere med en forstærker på 170 Watt til at drive musikken, mens du selvfølgelig kan streame dine toner via Bluetooth, og så er der jo selve designet, der er værdig til at kæmpe mod B&O om håneretten i stuen.
Det ligner måske en farlig økse – og det er det egentlig også – men Lil Trucker er meget mere end det. Den lille fætter er nemlig en mere kompakt version af Trucker’s Friend, der pakker en hulens masse praktiske funktioner, hvis du for eksempel lige er blevet efterladt i en helt smadret verden, hvor zombierne jagter dig for at snacke på din hjerne. Så er der jo brug for det rigtige værktøj. Lil Trucker kan for eksempel hakke, hamre, save og skrue på de fleste sager, og det kan redde din røv mod zombier eller egentlig hvad som helst.
Du kigger nok lige en ekstra gang, hvis du overhaler den her bus på motorvejen, men det mest geniale ved den gemmer sig faktisk indenfor. Det er nemlig en biograf med en fed historie. Der blev bygget 7 biografbusser til det britiske Ministry of Technology tilbage i 60’erne, og de blev brugt til at køre rundt i landet for at vise film om fremtidens teknologi indtil 1974, hvor projektet blev stoppet og busserne solgt til private samlere. Nu er den her så dukket op på markedet. Og selvom du får en vintage yderside, er indersiden opdateret med en HD-projektor og 7.1-kanals surround sound, mens der er indbygget aircondition, så du sagtens kan få en hyggelig filmaften her til sommer.
Det er sjældent, man får instruktioner fra importøren om, at man skal huske at advare sine passagerer om G-trykket, når man i den bil, der skal testes, speeder op.
”Især ældre mennesker skal altså være forberedte”, lød det. Så ved man godt, at trods det tilforladelige og familievenlige ydre, er der noget helt specielt i vente. På den store skærm kan vi vælge mellem to køreindstillinger: ”Sport” og ”Insane”! Vi valgte den vanvittige og var klar til take-off på en god bred vej uden trafik.
”Whooooosh” sagde det kun, mens de yngre såvel som lidt ældre, der sad som passagerer i den dobbeltmotorede firehjulstrukne Tesla P85D med 700 hk., hylede op som teenagepiger til en One Direction-koncert. For når man trykker speederen i bund, flyver uhyret frem som en kæmpe spændt fjeder, der bliver sluppet.
0-100 km/t på sølle 3,4 sekunder, der efter sigende gør Teslaen til verdens hurtigste sedan. Og så oven i købet helt lydløst. Naturligvis kan både Bugatti Veyron, Lamborghini og enkle Ferrarier slå den med nogle hundrededele sekunder i optræk. Men i disse supersportsvogne kan man heller ikke proppe familien, vovsen og de fem kufferter ind, når man skal på ferie. Teslaen er nemlig først og fremmest en yderst anvendelig og brugbar hverdagsvogn, som fuldt opladet dækker de flestes kørselsbehov (400-500 km.). Selv taxier er begyndt at bruge den økonomiske Tesla, som før af flere fremtrædende bilblade og bilfora har fået prædikatet ”verdens vigtigste bil”.
Liebhaverboligen testede sidste år P85 og faldt pladask for den, omend ladetiden på mellem fire og otte timer (afhængigt af ampere-styrken på ladestationen), var lidt besværlig. Her godt et år senere, samtidig med introduktionen af den firehjulstrukne variant P85D, er der kommet enkle supercharger-standere op rundt omring, og vi kunne lade den op på under en halv time. Så begynder det at give mening. Teslas mand i Danmark, Esben Pedersen, fortæller, at han uden problemer kørte vores testbil fra Schweiz til
Danmark lige så hurtigt, som havde det været en bil på benzin eller diesel, da ladestationerne er opført gavmildt
overalt i Europa.
Men selv om udviklingen af elektriske biler går ligeså stærkt i verden, som Teslaen er i optræk, er den danske regering ved at bombe det hele tilbage til start herhjemme. De har varslet et stop for afgiftsfritagelsen for elektriske biler fra årsskiftet, vel vidende, at det faktisk er kommunerne, der står for over 70 % af anskaffelser af (små) elektriske biler til deres bilpark. Kommunerne tøver nu med nyanskaffelser af selvsamme biler i budgetterne fremover, hvis de med et slag bliver dyrere end almindelige biler. To skridt frem og tre tilbage. Og for Tesla i Danmark kunne det nemt blive dødsstødet, hvis dette pragtfulde og anvendelige køretøj til langt under en million kroner, pludselig skal koste det samme som de største BMW’er, Mercedes’er og Audi’er.
Synd og skam er det, at en snæversynet holdning til afgifter skal bremse en god udvikling. Især når der findes alternativer til de manglende indtægter fra bilafgifter i form af vejskat etc. Hvis politikerne har magt, som de har agt, må man nøjes med rutschebanen i Tivoli og på Bakken, når man fremover skal have samme sus i maven og G-force i kroppen.
……………………………………………………………………………………………………………………………….
— up
– Så hurtig og lydløs, at så man tror, det er løgn
– 14” skærm midt i bilen, der styrer de fleste funktioner
– Lækkert interiør og god finish
– Økonomi både i anskaffelse og drift (ingen grønne afgifter, afgiftsfri strøm etc.)
Førhen var der kun én åben bil i BMW’s store modelprogram, og den fandt man i 3-serien.
Hvis man skal have vind i håret i dag , skal man købe cabrioleter i hhv. 2-, 4-, og 6-serien foruden den deciderede to-personers sportsvogn Z4.
Liebhaverboligen nød det spæde forår på Sydfyn i en rap 228i, som er BMW’s allernyeste skud på stammen med ”blød hat”. Den har en toliters twinturbo-motor med 245 hk. og 250 km/t på toppen. 0-100 km/t nås på lige omkring 5 sekunder.
BMW’s billigste åbne bil er en 218i fra kun 470.000 kr., mens testbilen 228i fås fra 622.000kr., og det er en forholdsvis billig måde at få en god kulør på. Men den er virkelig også helt forrygende at køre i.
Vi drønede rundt på de små snoede landeveje i De Fynske Alper, hvor det herlige 8-trins sport-automatiske gear, det præcise styretøj, de faste ergonomiske sæder og trækket på baghjulene gjorde det til en helt igennem ”drivers car”. Førhen var BMW-cabriolet’er ikke specielt sportslige, medmindre man opgraderede til M3’eren.
Nu kan man få næsten samme ”oomph”-oplevelse for under halvdelen af den pris, man skulle slippe for en M3.
Fordi det er et stoftag (der på under 20 sekunder automatisk folder enten op eller ned – også når man kører op til 50 km/t), så er totalvægten nede og bagagerumspladsen stor – 335 liter.
Sidste år testede vi storebror, BMW 435i Cabriolet, som med sit tunge stålfoldetag optog stort set al plads i bagagerummet hvilket gjorde den knap så praktisk. Til gengæld sad passagererne på bagsædet bedre, end de gør i 228i’eren.
De høje paneler og dybe sæder her gør det en anelse klaustrofobisk at sidde bagi – i hvert fald når taget er på.
BMW 228i Cabriolet ser til gengæld både sprødere ud og kører bedre end dens afløser, den mindre BMW 1-serie.
Prisen er som sagt også sprød med standardudstyr som multifunktions-læderrat, regnsensor, vindskærm, Bluetooth og meget andet. Dog er det som på mange andre luksusbiler helt horribelt, hvad man skal slippe for ekstraudstyr.
Metallak koster godt 15.000,- ekstra og navigation 40.000,- kroner. Mange penge for en vejviser, som findes gratis på enhver smartphone i dag.
Audi A3 er vel dens nærmeste konkurrent, og begge biler er gode prisstærke cabrioleter at køre den kommende sommer i møde i. Audi tilbyder måske lidt mere plads, mens BMW ’en til gengæld igen minder os om, hvorfor vi altid har tænkt på den som et mærke med ægte køreoplevelse.
GEARET & GREJET – Mandesager er udelukkende til rigtige mænd, der ikke gider chic og nuttet brugskunst, sødsuppe-interiør og romantiske loppefund. Gearet og grejet skal ind i boligen … Se mere på mandesager.dk
LÆKKER LYD TIL SOLEN OM SOUND SYSTEM
Du behøver slet ikke skrue ned for musikken, selvom du rykker udenfor, for den her højtaler holder dig godt kørende til sommer, når vejret er til udendørshygge. Solen og varmen skal jo nok komme. Og så krydrer OM Sound System hyggen med musik fra din mobil via Bluetooth 3.0, som den spreder i 360 grader, så alle kan nyde tonerne, og når mørket falder på, er der endda også indbyggede solceller på toppen til at levere strøm og LED-lys til at sørge for belysning- en. Det er dobbelt op på snedighed. Smid så lige et lækkert design med overflader af beton, cortenstål eller en af regnbuens farver oveni mikset, og så har du en stilet cylinder, der sagtens kan holde til at stå udenfor hele sommeren. Også hvis det hele drukner i regn, men det krydser vi fingre for ikke kommer til at ske.
En Massey Ferguson er ikke bare skarp ude på marken. Den gør det også glimrende indenfor, hvor du så meget passende kan høste ros for stilen. Og hvis du ikke selv lige har en donor-traktor stående, har tyske Massivum gjort det hårde arbejde for dig, for de har taget fronten fra en oldgammel Massey Ferguson og forvandlet den til et bord på 122 x 88 centimeter og en højde på 110 centimeter, og der er egentlig ikke gjort det store ved udseendet andet end at tilføje et metalstel og en glasbordplade. Hvorfor skulle man da også fucke med sådan en vintage skønhed.
Der er sindssyge ure, og så er der ure, der fortjener at blive spærret inde på den lukkede afdeling, fordi de lige har nedslagtet en hel familie med en økse. Urene fra schweiziske Urwerk tilhører den sidste og fuldstændigt absurde kategori. Og deres nyeste værk viser vanviddet meget godt, for UR-1001 Titan er en kæmpe sag på hele 10,6 x 6,2 x 2,3 centimeter, der nærmest fylder en hel arm. Det er stort, og det samme er prisskiltet for uret, så det passer meget godt sammen. 2,7 millioner kroner er alligevel en sjat, men så får du også masser af titanium og fuldt udsyn til et mesterligt urværk, der fortjener at blive vist frem.
Kaffen har aldrig set flottere ud. Eller det har den måske nok, for den er stadig sort og flydende. Til gengæld er brygningen et stykke moderne kunst.
Poppy Pour-Over har nemlig plads til lidt over et halvt kilo friske bønner, som den kværner og kører gennem det specielle filter med kogende vand fra beholderen på 1,5 liter, så resultatet er hamrende frisk kaffe direkte i den stilede glaskaraffel. Kaffen bliver altså ikke meget mere frisk. Og du kan desuden styre vandtemperatur, hvor meget bønnerne skal kværnes og hvor lang tid brygningen skal tage fra din smartphone via den medfølgende app. Hey, når du er så dedikeret til den perfekte kop kaffe, er det jo bare med at gå all in, og designet er heller ikke helt tosset at have stående derhjemme.
KONGEN AF NÜRBURGRING SCUDERIA CAMERON GLICKENHAUS SCG 003
Det er slet ikke sikkert, du har hørt om den her superbil før, men Scuderia Cameron Glickenhaus SCG 003 er den nye konge af Nürburgring med en omgangstid på 6 minutter og 42 sekunder på Nordsløjfen, hvilket er 6 sekunder hurtigere end den tidligeres indehaver Radical SR8 LM og hele 15 sekunder hurtigere end rekorden for gadebiler, der blev sat ef en Porsche 918 Spyder. Og den her er faktisk godkendt til gadebrug. Flot og hurtig. Ikke dumt.
Hvis du vil tage dine videoer til nye højder, er gutterne hos DJI klar med det helt rette udstyr. DJI Phantom 3 findes i to versioner, hvor den billige Advanced-model må nøjes med et 1080p-kamera og den dyrere Professional er topliret med 4K til at give nogle ret sindssyge skud fra højderne, så du er sikker på at få det hele med. Så er spørgsmålet selvfølgelig, om du har brug for de ekstra pixels. Begge droner er dog udstyret med 3-akset gimbal og kamerastabilisator til at holde rysteriet nede på et minimum, og du kan styre løjerne og få direkte video fra luften på din smartphone, eller du kan vælge at sætte quadcopteren på auto og læne dig tilbage. Hvis du altså stoler nok på teknikken.
Hvis du foretrækker is i din whisky, kan du vel lige så godt gøre noget ud af det, og det må man virkelige sige om de her vilde isskulpturer til glasset. De er sygt gennemførte. Og du kan faktisk lave dem selv, hvis du altså har en CNC-maskine, for det er lige præcis sådan, det japanske bryggeri Suntory er gået til værks med kreationerne. Men lige meget hvad du gør, er der ikke nogen vej udenom, at det er is, og når du fyrer sådan noget i en drink, vil det i sidste ende smelte.
Det bliver ikke meget mere afslappende end at ligge i en hængekøje, og med den her er der plads til tre personer på langs på samme tid. Det er ret genialt. Men Tentsile Trillium Hammock er faktisk ikke bare beregnet til en hurtig morfar, for hængekøjen er også et telt med en vandtæt overdel, og som du kan se på billederne ovenover, kan du snildt stable flere af dem ovenpå hinanden, så du får et hængekøje-højhus midt ude i skoven, baghaven eller egentlig hvor som helst, hvis der bare er noget fast at fortøjre den til. Det er smart, og det hele vejer kun 6 kilo og er lige til at pakke sammen og smide over skulderen, når du vil en tur ud i det fri.
Det skal virkelig stå slemt til, hvis der ikke er plads til lidt pizza i maven, og med den her ovn, har du altid et friskt slice indenfor rækkevidde. At den så også ligner en pizzaæske er jo bare ekstra topping på fornøjelsen. Pizza Box Oven fylder 43 x 34 x 12 centimeter, og den klarer pizzaer med en diameter på op til 30 centimeter, som får en perfekt og jævnt fordelt sprødhed takket være den roterende stenplade. Så er du jo sikker på, at der ikke er forskel på de enkelte slices. Det er sådan et madlavningsapparat, der gør tilværelsen al dente, og når den nu ikke fylder mere, er det jo oplagt at have ovnen på skrivebordet eller på værkstedet. Så kan du arbejde og snacke på samme tid.
Man kan selvfølgelig diskutere, om der i virkeligheden stadig er tale om en cykel, når du kan komme frem i verden med knap 70 km/t helt uden at trampe i pedalerne. Så er det vel teknisk set en motorcykel. Men sådan en slags fornuft blæser Trefecta fuldstændigt på, og det er egentlig fint nok, for deres ebike er bare blæret. Trefecta DRT har et 20 tommer stel af aluminium, 26 tommer hjul af kulfiber med grove Schwalbe dæk og en indbygget computer med skærm på styret til at informere dig om detaljer som distance og batteristatus. Men det er nok også en god idé at investere i en ordentlig lås til den her jernhest. Ellers bliver det en kort fornøjelse.
Stjernerne i filmbyen har styrtende med penge, og anskaffelsen af store lækre biler i garagen, fylder det samme på deres budget, som indkøb til køleskabet gør på vores. Nu er biler i USA heller ikke belagt med misundelsesafgift på 180% som herhjemme. Liebhaverboligen har kørt en tur ned ad Hollywood Boulevard og bringer her, hvad de superrige kører i for tiden.
Klassisk engelsk
Harrison Ford kører ikke i Ford, men sværger til køretøjer med lidt alder på. Således flyver (og styrter) han i alskens veteranfly, og hjemme i garagen holder der blandt mange andre gamle sportsvogne også denne smukke Austin Healey 3000. Naturligvis i British racing green.
Helt nede på jorden
Ben Affleck forærede engang sin lækre kæreste, Jennifer Lopez, en hvid Rolls-Royce, hvorefter hun straks forærede ham en sort. Hun er for længst droppet og det er de fine biler ligeså. Nu er han blevet mere jordnær med Tesla, Jeep og Toyota i garagen. Men han ynder mest at køre rundt i denne muskelbil fra 1960’erne. Det er en Chevrolet SS, som i pæn stand som her kostet ligeså meget som en ny Mercedes. Og Ben er ikke for fin til at tanke den op selv.
En rigtig mandebil
Det lesbiske talkshow-ikon, Ellen Degeneres, er ikke til små feminine biler, når hun kører fra studierne og hjem til kæresten Portia di Rossi i Beverly Hills. Her nyder hun at buldre af sted i denne meget maskuline Mercedes SLS AMG med en svimlende topfart på 337 km/t. I øvrigt er der ikke noget sted i Californien, hvor du må køre hurtigere end 120 km/t., men pyt! Rart at vide, at man kan køre fra de fleste af kollegerne i Hollywood, hvis det gjaldt.
Muskelmandens muskelbil
Når man har skabt en karriere på at være Hollywoods stærke mand, kan man ikke blive set i en Kia. Derfor drøner Arnold Schwarzenegger da også rundt i verdens stærkeste og hurtigste bil på landevejen: en Bugatti Veyron med over 1.000 hk. Hans andet yndede køretøj er en stor åben Humvee købt direkte af det amerikanske militær naturligvis.
Sol på toppen
Familien Kardashians har flere Rolls-Royces i garagen. Her er det reality-søstrene Kim og Kourtneys bedre halv- dele, musikeren Kanye West og modellen Scott Discik, der er ude og lufte håret i Scotts noget vulgære åbne Rolls-Royce.
Lady in red
Paris Hilton elsker biler ligeså meget som mænd. Jo hurtigere jo bedre for begges vedkommende. Hun anskaffede sig for nylig den ultimative sportsvogn – en McLaren til 340.000$, som immervæk er en slat penge for selv rige indbyggere i Hollywood. Til daglig kører partypigen dog rundt i både Range Rover og i denne knaldrøde Ferrari med det sigende navn California.
TEST: Audi TT, 2,0 TFSI Quattro 230 hk., 813.000 kr.
Lige fra den første TT rullede ud fra Audis samlefabrik i Ungarn tilbage i 1998 har den skilt vandene. Det var nyt design med stort D, kreeret af en tegnestue i Californien, som satte nye standarder – især indvendigt, hvor nytænkningen bl.a. inkluderede speeder-, bremse- og koblingspedaler i børstet stål, bukket rat, store for-
kromede dyser og meget mere.
Men som sagt, nogle mente, at den var for overdesignet, og endnu flere kaldte den for en ”Frisør Porsche”. For selv om TT’eren så hurtig ud, havde en o.k. acceleration takket være lav vægt kombineret med 180 hk. turbomotor, så spandt den som en kælen fed tamkat også i mellemaccelerationerne. For lidt lyd og for meget design.
Det hjalp dog lidt på det ved den nye model, som så dagens lys i 2006 – især med 3,2 V6-motoren.
Nu er tredje generation af TT kommet på banen, hvor den udefra nærmest ligner et forsigtigt facelift. ”Vi skal jo ikke skræmme kernekunderne væk”, lød forklaringen fra Audi. Det er dog en spritny model med et væld af forbedringer både under kølerhjelmen, selve platformen og ikke mindst indvendig.
Her oser det stadig af stram og gedigent Audi-kvalitet, og selv om Liebhaverboligens testbil var på kun 2 liter og fire cylindre, så kan de mavesure kritikere godt pakke sammen med deres ”manglende lyd”. For i Dynamic-mode er der sprød snerren og et kækt efterknald fra lydpotterne, når man trykker speederen i bund. 0-100 km/t klares på 5,3 sekunder. Dynamic er klart det sjoveste valg, men der er en del at vælge imellem: Automatic (standard), Individual (sammensæt selv), Comfort (den bløde) og Economic (den sparsommelige).
Som en lille genistreg, er det pladstagende klimaanlæg nu placeret i de tre store luftdyser midt på instrumentbrættet, hvor midterknapperne styrer hhv. temperatur, aircondition og hvor luften skal ind henne. Godt tænkt!
Man sidder trygt i sportssæderne, og den store kontrolknap lige under gearstangen styrer alt fra navigation, kørecomputer og musik. Bagsæderne er ideelle til ekstra bagage, meget små børn eller benløse teenagere og ditto voksne. For det er en 2+2 i ordets bedste forstand, hvorimod bagagerummet faktisk rummer pænt meget.
Men der, hvor TT’eren virkelig kommer til sin ret, er på landevejen – både de snoede såvel som de lige strækninger og motorvejen. Den præcise styring, det permanente firehjulstræk og det sublime syvtrins automatgear med dobbeltudkobling, får dig til at føle dig som i en lille tidløs kapsel af meget høj kvalitet, der opfører sig, som var den limet til vejen.
”Frisør-Porschen” døde endegyldigt med den nye TT.
Vidste du?
At navnet TT både står for ”Technology & Tradition” og er en henvisning til det traditionelle motorcykelrace ”Isle of Man TT” (Tourist Trophy), som NSU deltog i tilbage i 1911. I 1960’erne kom rallybiler som NSU 1000 TT, 1200 TT og TTS. NSU blev sidenhen til Audi.
………………………………………………………………………………………………………………………….
— up
– Stadig et designikon– Køreglæde – Lækre materialer og lækker lyd– Bagagerum der kan rumme både klapvogn, rejsetasker og indkøbsposer
— down
– Ingen parkeringssensor og bakkamera (ja, ja – det er jo en sportsvogn, men man vænner sig til den slags hjælpemidler)
Skær alt det unødvendige væk, og så har du koncentreret vildskab tilbage. Det ved gutterne hos Ariel Motor Company, for de har demonstreret det så rigeligt med deres Atom, der er noget af det sjoveste til asfalten, og nu har de også afsløret en fartdjævel til offroad. Og Ariel Nomad er rendyrket sjov. Kraften kommer fra en 2,4 liters Honda VTEC motor med 235 hestekræfter, der sagtens kan tåle en masse tæsk og hamre igennem med 220 km/t, hvis du altså kan holde til G-kræfterne, for totalvægten på 725 kg. er lige tilpas lav til at gøre den til en viril satan. Så er der jo slet ikke brug for luksus som døre, vinduer og aircondition.
Det har taget to år at ombygge det her rugbrød, og resultatet er også ret imponerende. Folkevognen er strukket, så der er plads til et helt fodboldhold, og det er da også en rimeligt blæret måde at ankomme til kampene på, for holdet kan slappe af i loungen med lædersofaer, komplet lydanlæg og diskolys til at skabe hyggen på vej hjem fra kampene. Det er en sej retro-limousine.
Den perfekte løsning til havs er ikke altid en større båd – bare spørg gutterne i Dødens Gab. I stedet kan der være brug for en smartere båd, og det er Wider 42 i dén grad. Den 42 fod lange yacht er nemlig i stand til at skifte form, så du kan trykke på en knap og på kun 12 sekunder gøre midtersektionen bredere og dermed få 18 kvadratmeter til gæsterne. Det er da et ok trick, og smid så lige en masse kulfiber i designet, køkken, badeværelse, 370 hestekræfter fra motoren og en topfart på 80 km/t ind i mikset, og så har du en sej sejler med masser af plads, der burde være i stand til at imponere sildene. Altså de tobenede af slagsen.
Det her er rent guf for Audi-fans. Bilen er en ordentlig krabat med 5,11 meter i længden og 1,94 meter i bredden, og motoren er den samme som der sidder i Audi Q7 e-tron, hvor en elmotor og en 3,0 liters TDI-motor tilsammen yder 455 heste og sender den her børnecontainer fra 0-100 km/t på 5,1 sekund. Det er altså en hurtigt familiebil. Og den er desuden smart, for inde i kabinen finder du for eksempel et instrumentpanel med tre touchskærme, som du kan bruge til at kommunikere med passagererne bagi via to aftagelige OLED-displays. Det er nok meget godt at følge med i udviklingen på bagsædet, når du har familien på slæb.
Det er sådan noget her, drømme er lavet af, for The Salt ligner den ultimative sejlbåd til en verdensomsejling, der godt kan gå hen og blive legendarisk. Så er det selvfølgelig bare en skam, at den seje sejler stadig kun er et koncept fra designeren Lujac Desautel og højest sandsynligt kommer til at koste kassen, hvis den nogensinde bliver produceret, men der er ikke noget forkert i at drømme. Og på papiret er The Salt vanvittigt imponerende. Sejlbåden er for eksempel udstyret med flere adgange til vandet med en kæmpe trappe på siden og en terrasse bagtil, mens du også finder en indendørs have, en pool, en fuldt udstyret bar, en spa og et luksuriøst master bedroom. Føj, hvor er det en lækker drøm.
Når solen bager, er det svært at slå en tur i bølgerne, og Strand Craft V8 Wet Rod er muligvis det mest blærede legetøj på vandet. Vandscooteren er under udvikling af den norske yacht-designer Kurt Strand, der lover, at rigmænd kan krydre deres luksustilværelse med en tur på kreationen senere i 2015, hvor den bliver tilgængelig til køb. Og sikke en tur. V8 Wet Rod består af et 4,9 meter langt skrog af kulfiber og epoxy, der er udsyret med en køler under sædet til drikkevarerne, en vandtæt boks til bagagen, et komplet lydsystem, GPS-navigation og selvfølgelig en V8′er på 5,7 liter med 300 hestekræfter til at hamre det sejlende kunstværk op på 105 km/t. Smukt.
HØJT AT FLYVE, DYBT AT DYKKE
DEEPFLIGHT SUPER FALCON II
Når du vil helt ned og udforske dybet i verdenshavene, gælder det om at have det rigtige udstyr, og det har du med Deepflight Super Falcon II. Det er en ubåd, der sagtens kan holde til trykket. Super Falcon II klarer nemlig en dybde på 100 meter under vandoverfladen, og der er plads til to, der kan nyde udsigten fra de kuppelformede panoramavinduer med head-up display, mens de tøffer afsted med op til 11 km/t takket være det indbyggede lithium-batteri. Så er det bare med at nyde turen fra kulfibersæderne, mens fly-by-wire kontrolsystemet klarer navigeringen. Der er så dejligt fredeligt under havoverfladen.
Hvis du vil vide, hvad den her voldsomme firehjulstrækker er i stand til, er det næsten nemmest at starte med, hvad den ikke kan. Den kan for eksempel ikke flyve. Men det er stort set også det, for Ghe-O Rescue nærmest det ultimative køretøj. I hvert fald i hårdt terræn. Den rumænske offroader vejer 3,2 ton og har plads til 11 passagerer, og de får en helvedes tur takket være 310 hårdtarbejdende diesel-heste og nogle enorme dæk, som du kan udskifte med bælter eller påføre et sæt pontoner, hvis du lige har lyst til en svømmetur. Det er ret imponerende – også når man tænker på, at bæstet er håndbygget i Rumænien.
Du behøver slet ikke en trailer til at slæbe en båd med til vandet, for maarno foldboat er lige til at folde sammen, så du kan opbevare den inde i bilen. Det er smart. I udslået tilstand måler båden 250 cm. i længden og 150 cm. i bredden, mens den sammenfoldet sniger sig ned på en tynd og bærbar taske på 150 x 80 cm., der er lige til at smide over skulderen. Jaja, Maarno Foldboat er ikke optimal som din primære transport på vandet, men konceptet er da meget fedt og handy, hvis du altid vil have en båd indenfor rækkevidde.
Christian von Koenigsegg er blevet vanvittig. På den fede måde, altså. Den helt nye Koenigsegg Regera er nemlig noget af et svensk monster med 1.500 hestekræfter, hvor de 1.100 af dem kommer fra en 5 liters V8′er med biturbo og resten leveres af tre styks elmotorer. Og det er imponerende nok i sig selv, men hør så lige hvor meget moment, der kommer ud af komboen. Den præsterer imponerende 2.000 Nm. Det er sygt. Og kombineret med en vægt på 1.420 kilo, er det nok til at sende raketten fra 0-400 km/t på 20 sekunder eller fra 150-250 km/t på 3,2 sekunder. Jaja, det er ikke hver dag, man lige får brug for sådan en acceleration, men det er da rart at vide, den er der. Det er også ret rart bare at beundre formerne på sådan en Koenigsegg Regera.
GEARET & GREJET – Mandesager er udelukkende til rigtige mænd, der ikke gider chic og nuttet brugskunst, sødsuppe-interiør og romantiske loppefund. Gearet og grejet skal ind i boligen … Se mere på mandesager.dk
GUINNESS MED KNAS BURTS GUINNESS CHIPS
Hvis du så lige skyller de her chips ned med en iskold Guinness, er det helt perfekt, for chips og øl passer jo glimrende sammen, og når du kan smide endnu mere ind i mikset, ryger det op på et helt nyt niveau. Og det er lige præcis, hvad Burts Guinness Chips gør.
Så er det jo egentligt bare et spørgsmål om det skal være med eller uden chili?
Det bliver den tredje mulighed. Begge dele.
Der er i forvejen en masse lækkerier i værktøjskassen hos Leatherman, og nu har de tænkt udenfor boksen med deres nyeste multiværktøj. Tread flytter nemlig fra værktøjskassen eller din lomme og op på dit håndled. Jeps, det er et armbånd til mænd, som du enten kan bruge på egen hånd eller som rem til dit ur, hvor de enkelte led i virkeligheden er uafhængige værktøjer med to til tre funktioner, så du totalt får 25 snedige funktioner lige ved hånden. Det hele er lave at holdbart rustfrit stål, og værktøjerne inkluderer uundværlige dele til at skrue, spænde og fikse småopgaverne, mens der selvfølgelig også er blevet plads til en oplukker. Så er det ret nemt at være handyman.
Der er et bjerg i bunden af det her ølglas. Bogstaveligt talt. North Drinkware Oregon Pint er nemlig så imponerende lavet, at det har en lillebitte kopi af Mount Hood, der er det højeste punkt i den amerikanske stat Oregon, skjult under al øllen. Eller skjult er det jo egentlig ikke. Det er udstillet på fornemmeste vis. Det er ret godt lavet, og så ser det også rasende godt ud med sådan et mini-bjerg badet i bajeren, som du forresten får plads til næsten en halv liter af her i glasset. Skål.
BONDS NYE GADGET-UR OMEGA SEAMASTER AQUA TERRA JAMES BOND SPECTRE
Det er svært at sige Bond, James Bond uden at tænke på fede gadgets – og især lirede ure – og på billederne ovenover ser du simpelthen agentens nye tilbehør til armen i den kommende film Spectre. Uret er leveret af Omega, der selvfølgelig har smidt en kradsbørstig stak pengesedler ned i lommerne på filmens bagmænd for at få fornøjelsen, men det ændrer ikke ved, at det er et lækkert et af slagsen, der er baseret på Omegas eget Seamaster Aqua Terra 150M. Okay, Bond får sikkert nogle ekstra feature, som du ikke finder i den almindelige model, men på ydersiden ligner de hinanden, og de er begge i stand til at modstå kraftige magnetfelter, hvis du for eksempel planlægger en tur til CERN i den nærmeste fremtid. Man ved jo aldrig.
En sauna er ikke bare en kedelig kasse i din lokale svømmehal. Bare tag et nærmere kig på Surf Sauna, hvis du skulle være i tvivl. Den transportable tønde er nemlig lige til at banke på krogen, og så har du en svedekasse til at tage med på slæb, når du for eksempel vil på stranden og fange lidt bølger – der er jo plads til surfbræt på siden af tønden. Og gutterne bag projektet er i stand til at konfigurere din helt egen Surf Sauna, hvorefter de bygger den i hånden af rødt cedertræ, rustfrit og galvaniseret stål og aluminium, så det er helt op til dig selv, om du vil nøjes med den lille version med plads til to personer eller gå helt amok med den store 18 personers udgave. Du skal jo også have et køretøj, der kan trække traileren.
EN ATOMBOMBE I EN HORNLYGTE DEVIALET SILVER PHANTOM
Det kunne godt ligne noget fra Star Wars, og kraften er da også stærk i den her højtaler fra franske Devialet. Den leverer nemlig 3.000 Watt. Det er ret imponerende i en aktiv højtaler, og det bliver jo helt sindssygt, når man tænker på, at den ellipseformede beholder af aluminium og glasfiberforstærket polykarbonat kun fylder 25 x 26 x 34 cm. og banker 11 kg. på vægten, men det har også taget Devialet 10 år at udvikle teknologien, så det er ikke bare en fis i en hornlygte. Det er en atombombe i en hornlygte. En af grundene til vildskaben finder du i det usædvanlige design med højtalerelementer i fronten og bevægelige bas-enheder i siderne, der benytter sig af teknologien Heart Bass Implosion, som udover at være et fedt navn, skulle levere fire gange så meget kraft som tilsvarende woofere på markedet. Det banker musikken ind i din krop.
Strøm. Det er egentlig fundamentet for de fleste gadgets, og derfor er det også en daglig kamp at sikre en stabil forsyning, så jo flere muligheder jo bedre. Og Kraftwerk giver endnu en mulighed ved brug af gas. Ja, den bruger Butan, som du for eksempel finder i en lighter. Men du skal ikke indsætte lighteren i laderen, for du får i stedet små ampuller med gassen, som eksempelvis producerer nok energi til at oplade en iPhone 11 gange, og det er da værd at tage med i jagten på strømmen.
Alkohol er en slags ammunition, og derfor giver det pokkers god mening at lave et barskab af en ammunitionskasse. Så har du dine shots det rigtige sted. Og det ordner Bomb Bar med en ammunitionskasse på dimensionerne 118 cm. i længden, 36 cm. i højden og 24 cm. i dybden, og det hele er liret med lækre detaljer af valnøddetræ og læder for lige at give et ekstra strejf af eksklusivitet. Så er det selvfølgelig helt op til dig selv, om du vil banke hele herligheden op på en væg eller have den stående på bardisken. Lige meget hvad, ser det rasende godt ud i hjemmebaren.
TESTOSTERON PÅ HJUL INKAS ARMORED MERCEDES G63 AMG LIMO
Wow, det her er en vild mande-limo. INKAS Armored har haft fingrene i en Mercedes G63 AMG, og det er der kommet denne skudsikre slæde ud af med en 5 liters biturbo V8′er med 540 rasende heste under kølerhjelmen, som ligner noget der kan få nakkehårene til at rejse sig hos hele rollebesætningen på The Expendables. Den oser jo af testosteron. Og det er bare på ydersiden. Når vi kommer indenfor, fortsætter mandigheden med bløde lænestole af læder og et fyldigt barskab til at hælde et glas op og slappe af foran det store satellit-TV, mens der selvfølgelig også er pistolholdere til at passe på skydevåbnene. Hey, hvis du har behov for at trille rundt i det her pansrede monster, er du enten narkobaron eller Arnold Schwarzenegger. Og så får du ikke et mere passende køretøj.
Projektoren er død. Længe leve projektoren. Det kan godt være, at fladskærmene efterhånden er vokset så meget i størrelse, at de kan levere en ordentlig hjemmebio, men hvis det skal være en kæmpe hjemmebio, er en projektor stadig veje frem. Og det beviser Sony med deres VPL-GTZ1. Det er nemlig en Ultra Short Throw-projektor, der giver et billede på 106 tommer, selvom selve projektoren står klinet helt op af væggen, og hvis du bare flytter den 17 centimeter ud fra væggen, er der hele 147 tommer at lege med. Det sparer jo lidt på pladsen – ikke på billedet. Så er der selvfølgelig også andre godbidder i projektoren som en laser-lydkilde, der holder op til syv gange længere end halogen og desuden ikke lige skal varme op, før du er klar til film, som du selvfølgelig får i 4K-opløsning. Det er lækkert.
